Der Konzern berichtet über zwei Segmente, nämlich Geschäftsfelder und Regionen. Diese Aufgliederung orientiert sich an der internen Steuerung sowie Berichterstattung und berücksichtigt die unterschiedlichen Risiko- und Ertragsstrukturen der Geschäftsfelder.

Im Rahmen der Segmentberichterstattung werden die Aktivitäten der MTU Aero Engines Holding AG gemäß den Regeln von IAS 14 (Segment Reporting) nach Geschäftsfeldern als primärem Berichtsformat und nach Regionen als sekundärem Berichtsformat abgegrenzt.

Die Aktivitäten der MTU Aero Engines Holding AG sind in die folgenden zwei Segmente aufgeteilt:

• Ziviles und Militärisches Triebwerksgeschäft
• Zivile Triebwerksinstandhaltung

• Im Segment Ziviles und Militärisches Triebwerksgeschäft entwickelt, fertigt, montiert und liefert der Konzern zivile und militärische Triebwerke und Komponenten. Darüber hinaus beinhaltet dieses Geschäftssegment auch die Instandhaltung militärischer Triebwerke.
   
• Im Segment Zivile Triebwerksinstandhaltung werden Flugtriebwerke überholt und repariert. Neben der kompletten Triebwerksinstandsetzung werden Triebwerksmodule komplett überholt und Spezialreparaturen durchgeführt. Außer Flugtriebwerken reparieren und überholen die Zivilen Triebwerksinstandhaltungs-Konzerngesellschaften Industriegasturbinen.

In der Konsolidierungs-/Überleitungsspalte auf das Konzern-Ergebnis vor Steuern (EBT) werden einerseits Eliminierungen zwischen den Geschäftssegmenten Ziviles und Militärisches Triebwerksgeschäft und Zivile Triebwerksinstandhaltung, andererseits nicht unmittelbar einem Geschäftssegment zuordenbare Geschäftsprozesse der Holdinggesellschaften ausgewiesen.

Die Konsolidierung im Zins- und sonstigen Finanzergebnis in Höhe von -39,6 Mio. € enthält Zinsaufwendungen der Holdinggesellschaften und die Eliminierung der Ergebnisabführungsbeträge zwischen Konzerngesellschaften, die unterschiedlichen Segmenten zugeordnet sind. Beim Segmentvermögen waren innerhalb der finanziellen Vermögenswerte die Buchwerte der Tochterunternehmen sowie Forderungen zwischen den Segmenten in Höhe von -486,1 Mio. € zu konsolidieren. In der Überleitungsspalte der Segmentschulden wurden Finanzverbindlichkeiten der Holdinggesellschaften mit internen Verbindlichkeiten der Konzerngesellschaften in Höhe von 90,3 Mio. € ausgeglichen.

• Den Segmentinformationen liegen dieselben Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden wie dem Konzernabschluss zugrunde. Forderungen und Verbindlichkeiten, Erträge und Aufwendungen sowie Ergebnisse zwischen den Geschäftssegmenten werden in der Überleitung eliminiert. Konzerninterne Umsätze erfolgen zu marktüblichen Preisen.
   
• Bei den Investitionen handelt es sich um Zugänge von Sachanlagen und immateriellen Vermögenswerten, die voraussichtlich länger als ein Jahr genutzt werden. Die Investitionen sind gemäß Sitz des Unternehmens, dem sie gehören, zugeordnet.
   
• Das Segmentvermögen und die Segmentschulden der Geschäftsfelder beinhalten unter anderem Aktiva und Passiva, die zur Erzielung der laufenden Geschäftstätigkeit beigetragen haben. Die Vermögenswerte sind dem Unternehmen zugeordnet, dem sie gehören. Die Segmentvermögenswerte und die Segmentschulden sind auf die Vermögenswerte und Schulden des Konzerns übergeleitet.
   
• Wesentliche, nicht zahlungswirksame Aufwendungen betreffen die Veränderung von Rückstellungen, Wertberichtigungen auf Vorräte, Abzinsungen von Forderungen für Auftragsfertigung sowie Zinsaufwendungen für Pensionsverpflichtungen.

• Bei den Segmentinformationen nach Regionen richten sich die Außenumsätze nach dem Sitz der Kunden. Entsprechend der internen Steuerung und Berichterstattung werden die Regionen Deutschland, Europa, Nordamerika, Südamerika, Afrika, Asien und sonstige sowie die at equity bilanzierten finanziellen Vermögenswerte abgegrenzt.
   
• Umsatzerlöse sind auf Basis des Landes zugeordnet, in dem der Kunde niedergelassen ist.
   
• Bei den Investitionen handelt es sich um Zugänge von Sachanlagen und immateriellen Vermögenswerten, die voraussichtlich länger als ein Jahr genutzt werden. Die Investitionen sind dem Sitz des Unternehmens zugeordnet, in dem die Konzerngesellschaft niedergelassen ist.
   
• Die Vermögenswerte sind gemäß Sitz des Unternehmens, dem sie gehören, zugeordnet.

Das operative Betriebsergebnis (EBIT) der Geschäftssegmente wird um Abschreibungen, Wertminderungen auf die Sachanlagen und Immateriellen Vermögenswerte sowie um Effekte aus der in den Vorjahren aus dem Erwerb der Gesellschaft durch Kohlberg Kravis Roberts & Co. (KKR) von der Daimler AG resultierenden Kaufpreisallokation korrigiert. Daraus ergibt sich das Ergebnis vor Finanzergebnis, Steuern und Abschreibungen (EBITDA bereinigt).

Das bereinigte EBITDA im OEM-Geschäft erhöhte sich von 305,7 Mio. € auf 330,3 Mio. €, so dass sich die bereinigte EBITDA-Marge von 19,1 % auf 20,1 % erhöhte. Die Überleitungsrechnung vom EBITDA zum bereinigten EBITDA ist unter Abschnitt 17.1. dargestellt.

Die Wertminderungen der immateriellen Vermögenswerte in Höhe von insgesamt 35,2 Mio. € betrafen die Buchwerte alter GE-Triebwerksprogramme in Höhe von 34,3 Mio. € sowie alte militärische Triebwerksprogramme in Höhe von 0,9 Mio. €. Die Buchwerte wurden mit ihrem jeweiligen erzielbaren Betrag verglichen. Dabei wurde festgestellt, dass der erzielbare Betrag unter dem Buchwert der Triebwerksprogramme lag, so dass Wertminderungen auf den erzielbaren Betrag erfolgten. Zum Überblick und zur Aufteilung der Wertminderungen auf die Vermögenswerte und auf die Geschäftssegmente wird auf Abschnitt 7. verwiesen.

Der Wertminderungsbedarf im Geschäftsjahr 2006 betrug im Zivilen und Militärischen Triebwerksgeschäft insgesamt 5,7 Mio. €. Davon entfielen auf die Triebwerksprogrammbeteiligung TP400-D6 für den Militärtransporter A400M 2,4 Mio. €. Weiterhin waren Wertminderungen auf die Sachanlagen der MTU Aero Engines North America Inc., USA, in Höhe von 3,3 Mio. € erforderlich, da der Buchwert nicht mehr durch deren erzielbaren Betrag gedeckt war.

Das operative Betriebsergebnis (EBITDA) reduzierte sich infolge der Einführungsbelastungen neuer Logistik- und Planungssysteme in Hannover um 9,0 Mio. € auf 78,9 Mio. €. Die bereinigte EBITDA-Marge lag damit bei 7,1 % (Vorjahr: 8,7 %). Die Überleitungsrechnung vom EBITDA zum bereinigten EBITDA ist unter Abschnitt 17.1. dargestellt.

Im laufenden Geschäftsjahr 2008 ergaben sich keine Wertminderungen in der Zivilen Triebwerksinstandhaltung. Die Wertminderungen auf immaterielle Vermögenswerte im Geschäftsjahr 2007 in Höhe von 14,7 Mio. € betrafen den Buchwert der CF34-Reparaturlizenz, welcher mit seinem erzielbaren Betrag verglichen wurde. Dieser lag unter dem Buchwert, so dass eine Wertminderung in Höhe des Buchwerts der CF34-Reparaturlizenz von 14,7 Mio. € in den Umsatzkosten und damit im Periodenergebnis der Zivilen Triebwerksinstandhaltung zu erfassen war. Zum Überblick und zur Aufteilung der Wertminderungen auf die Vermögenswerte und auf die Geschäftssegmente wird auf Abschnitt 7. verwiesen.

Der im Geschäftsjahr 2006 erforderliche Wertminderungsbedarf auf immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen in Höhe von insgesamt 0,6 Mio. € betraf die MTU Maintenance Canada Ltd., Kanada, deren Buchwert nicht mehr durch den erzielbaren Betrag gedeckt war.

Die Konzern-Segmentberichterstattung nach Geschäftsfeldern ist auf den Seiten 134-137 dargestellt.