Glossar
Was ist die Aktive Spaltkontrolle oder ein transsonisches Schaufelprofil? Machen Sie sich schlau mit unserem Techniklexikon und schlagen Sie Begriffe aus der Triebwerkstechnik nach – von der 3D-Auslegung bis zum Wirkungsgrad.
Schaufelspitzenpanzerung, galvanisch
Die Spitzen von Rotorschaufeln werden gepanzert, um das Spaltmaß zwischen Schaufelspitze und Triebwerksgehäusebelag möglichst minimal zu halten. Gepanzerte Schaufelspitzen schleifen sich im Betrieb in den harten Gehäusebelag ein wie eine Schleifscheibe in den Gehäusebelag. Das Spaltmaß bleibt über lange Zeit konstant, da der harte Gehäusebelag eine längere Standzeit hat als die bisher üblichen weicheren Beläge. Das vermeidet Verlustströmungen und erhöht den Wirkungsgrad. Die Leistungsfähigkeit des Triebwerks bleibt daher über eine wesentlich längere Zeit erhalten als bisher. Für die Panzerung der Schaufeln entwickelte die MTU ein zum Patent angemeldetes galvanisches Schaufelspitzenpanzerungsverfahren. Damit erübrigt sich das bislang praktizierte einzeln Auflöten der extrem harten Körner des Materials Bornitrid (cBN) Schaufelspitzen.
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