Aktuelle Presseinformationen

14.06.2013

Kanadische Luftfahrtbehörde zertifiziert PW306D: MTU hält 25 %

München, 14. Juni 2013 – Das PW306D ist der jüngste Spross der erfolgreichen PW300-Triebwerksfamilie von Pratt & Whitney Canada und hat jetzt seine Zulassung erhalten: Zertifiziert wurde der Antrieb von der kanadischen Behörde Transport Canada Civil Aviation. Die MTU Aero Engines ist am PW306D mit 25 Prozent beteiligt. „Im Vergleich zu unseren anderen Triebwerksbeteiligungen ist das der höchste Programmanteil der MTU. Wir sind bei dieser Antriebsfamilie seit 1985 Partner von Pratt & Whitney Canada und freuen uns sehr, auch bei der neuesten Version mit dabei zu sein“, erklärte Egon Behle, Vorstandschef von Deutschlands führendem Triebwerkshersteller.

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27.05.2013

MTU auf der Paris Air Show 2013: Sparsamer, leiser und emissionsärmer

München, 27. Mai 2013 – Auf einem 280 Quadratmeter großen Stand präsentiert sich die MTU Aero Engines, Deutschlands führender Triebwerkshersteller, in der Halle 2A, Nr. 254, mit einem Querschnitt ihres zivilen und militärischen Portfolios. Das Highlight der Ausstellung ist das 1:1-Modell eines Getriebefan-Triebwerks (GTF) von Pratt & Whitney und der MTU. „Noch keinem zivilen Triebwerk ist es gelungen, in so kurzer Zeit so viele Bestellungen zu erhalten“, erklärt MTU-Chef Egon Behle. In den Auftragsbüchern stehen rund 3.500 Festbestellungen und Optionen.

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02.05.2013

MTU liefert 200. GEnx-Turbinenzwischengehäuse aus

München, 2. Mai 2013 – Die MTU Aero Engines schreibt die Erfolgsgeschichte des Turbinenzwischengehäuses für das GEnx-Triebwerk fort: Seit vier Jahren eilt Deutschlands führender Triebwerkshersteller von Meilenstein zu Meilenstein und hat jetzt das 200. Modul ausgeliefert. „Das haben wir in Rekordzeit geschafft“, konstatiert Egon Behle. Der MTU-Chef betont die Wichtigkeit für die MTU: „Das GEnx treibt den Boeing 787-Dreamliner und exklusiv die Boeing 747-8 an und wir liefern alle Turbinenzwischengehäuse.“ Die Auftragszahlen geben ihm Recht: Bisher liegen rund 1.400 Bestellungen bzw. Optionen für den neuen Antrieb von General Electric (GE) vor. Der Gesamtmarkt wird auf etwa 4.400 Triebwerke geschätzt.

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