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Zivile Triebwerke für Narrowbody und Regional Jets

Narrowbody- und Regional Jets sind Kernbestandteil zahlreicher Flugzeugflotten. Die kleinsten Regional Jets beginnen bei Kapazitäten von 70 Sitzen. Narrowbodies können bis zu 240 Passagiere transportieren.

Fluggesellschaften betreiben sie meist auf Märkten innerhalb eines Kontinents, wo Passagiere vor allem zahlreiche über den Tag verteilte Verbindungen nachfragen. Zusätzlich drängen langstreckentaugliche Narrowbodies wie der Airbus A321LR (Long Range) oder A321XLR (Xtra Long Range) auf den Markt, die Reichweiten von bis zu 8.700 Kilometer (A321XLR) ermöglichen.

Die MTU ist an zahlreichen erfolgreichen Triebwerksprogrammen für Narrowbody- und Regional Jets beteiligt. Etwa bei der hocheffizienten Pratt & Whitney GTFTM Triebwerksfamilie, für die die MTU wichtige Komponenten wie die schnelllaufende Niederdruckturbine und verschiedene Stufen des Hochdruckverdichters beisteuert. Oder bei der höchst erfolgreichen CFM56-Triebwerksfamilie, bei der die MTU gleich an mehreren Standorten die Betreuung und Instandhaltung übernimmt.

 

  • PW2000

    Seit 1979 arbeitet die MTU in Kooperation mit Pratt & Whitney an der Entwicklung und Fertigung der PW2000-Triebwerksfamilie.

  • PW6000

    Die Hauptmerkmale des PW6000 sind sein hoher Wirkungsgrad und die einfache Konstruktion. Das Triebwerk, bestimmt für den Einsatz im Kurzstreckenbereich, wurde im Airbus A318 eingesetzt.

Pratt & Whitney GTF™ Triebwerk

Die Pratt & Whitney GTFTM Triebwerksfamilie vom US-Hersteller und der MTU treibt Reiseflugzeuge der nächsten Generation an. Die neuen Triebwerke bieten Verbesserungen im zweistelligen Prozentbereich bei Kraftstoffverbrauch, Schadstoff- und Lärmemissionen sowie Betriebskosten. 

Mehr erfahren

  • V2500

    Das IAE V2500 ist ein Zweiwellen-Zweistromtriebwerk, das speziell für Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge konzipiert wurde. Es kommt unter anderem in den Airbus-Modellen A319, A320 und A321 zum Einsatz.

  • JT8D-200

    Die JT8D-200 ist eine Baureihe der weltweit überaus erfolgreichen JT8D-Familie von Pratt & Whitney, mit mehr als 14.750 verkauften Einheiten. Diese Triebwerksreihe kommt vorrangig in der Boeing MD-80 Flugzeugfamilie zum Einsatz.

  • CF34-8/-10E

    Die CF34-Familie gilt weltweit als die verbreitetste und meistverkaufte Triebwerksfamilie ihrer Klasse, insbesondere bei den 70- bis 100-Sitz-Flugzeugen. Seit ihrer Indienststellung hat diese Triebwerksfamilie mehr als 200 Millionen Flugstunden absolviert.

  • CFM56-5B/-7B

    Die CFM56-Triebwerksfamilie umfasst fünf verschiedene Modelle, die Schubklassen von 18.500 bis 34.000 Pfund abdecken. Einsatz finden CFM56-Triebwerke in der zweistrahligen Airbus A320-Familie, in der ersten Generation des Langstrecken-Jets A340-200/-300 sowie in der Boeing 737 Classic und 737 Next Generation.

  • LEAP-1A/-1B

    Die LEAP-Triebwerksfamilie von CFM International, einem Konsortium aus GE Aerospace und Safran Aircraft Engines, umfasst drei Modelle, die ein Schubspektrum von 23.000 bis 35.000 Pfund abdecken.