LuFo stärkt Innovationskraft

Das Luftfahrtforschungsprogramm (LuFo) des Bundes fördert gezielt die Entwicklung zukunftsweisender Technologien und beschleunigt dadurch den Transfer von Grundlagenforschung in marktfähige klimaschonende Luftfahrtantriebe. Damit stärkt LuFo unsere technologische Führungsrolle.

Die MTU gestaltet seit Jahrzehnten die zivile Luftfahrt - mit ihren evolutionären und revolutionären Spitzentechnologien. LuFo ermöglicht es uns weiterhin, Maßstäbe in Effizienz, Nachhaltigkeit und Leistungsfähigkeit zu setzen. Das war, ist und bleibt unser Anspruch.

KlimaRAT

Im Rahmen des Verbundprojekts KlimaRAT - Demonstration zur Kondensstreifenbildung und Auslegungsfähigkeit revolutionärer Turbofan-Technologien zur Reduktion der Klimawirkung – wird erforscht, wie klimawirksame Kondensstreifen entstehen und welche Faktoren diesen Nicht-CO₂‑Effekt beeinflussen. Dazu werden Untersuchungen am Höhenprüfstand durchgeführt. Die gewonnenen Erkenntnisse sollen es ermöglichen, zukünftige Luftfahrtantriebe so zu gestalten, dass ihre Klimawirkung deutlich reduziert wird. Ziel ist es auch, die Entwicklungs- und Einführungszeiten neuer Antriebskonzepte spürbar zu verkürzen.

Verbundführer: MTU Aero Engines

Partner:

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (Institut für Physik der Atmosphäre; Institut für Verbrennungstechnik; Institut für Instandhaltung und Modifikationen)
Universität Stuttgart (Institut für Luftfahrtantriebe; Institut für Thermodynamik der Luft- und Raumfahrt)
Universität der Bundeswehr München (Institut für Strahlantriebe)
Airbus Operations GmbH (Assoziierter Partner)

BUZZKATZ

BUZZKATZ - Verbundvorhaben zur Akzeptanz klimafreundlicher Luftfahrttechnologien durch Lärmreduzierung erforscht Technologien und Methoden zur weiteren Reduktion von Fluglärm am installierten Flugtriebwerk, um die Akzeptanz der nächsten Generation klimafreundlicher Luftfahrzeuge durch weitere Lärmreduktion zu steigern. Durch die in BUZZKATZ geplanten Lärmminderungsmaßnahmen an der Quelle bei gleichzeitiger Verringerung des Kohlendioxids- und Wasserdampf-Ausstoßes wird der Konflikt zwischen ökonomischem Wachstum und Fluglärm auf kosteneffiziente Weise adressiert.

Verbundführer: Rolls-Royce Deutschland

Partner:

MTU Aero Engines
Airbus Defence and Space
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (Institut für Antriebstechnik; Institut für Aerodynamik und Strömungsmechanik)
Upstream CFD

SONRISA

Das Verbundprojekt SONRISA - Digitalisierung zur Standardisierung von In-Situ und Ex-Situ Qualitätssicherung zur Ausschussreduzierung und Zertifizierung entwickelt ein digitalisiertes und standardisierbares Qualitätssicherungs-Framework für das Laser-Pulverbett-Schmelzverfahren (PBF-LB/M) in der Luftfahrt. Ziel ist es, die Stabilität und Wiederholbarkeit additiver Fertigungsprozesse zuverlässig nachzuweisen und damit die Akzeptanz von AM-Bauteilen deutlich zu erhöhen. Im Mittelpunkt stehen In-Situ-Prozessüberwachung, statistische Prozesskontrolle sowie eine robuste Datenverarbeitungsinfrastruktur. Prüfaufwände sollen reduziert und Zulassungsprozesse beschleunigt sowie ergänzend neue, kosteneffiziente NDI-Zonenkonzepte entwickelt werden, die eine zielgerichtete und weniger ressourcenintensive Teileprüfung ermöglichen.

Verbundführer: Liebherr-Aerospace

Partner:

MTU Aero Engines
Boeing Deutschland
Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM)
Materialise Deutschland

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