Presseinformation

| Hohes Instandhaltungsvolumen der GTF-, V2500- und CFM56‑Triebwerksprogramme sorgt 2025 für Umsatzwachstum um 18 Prozent gegenüber Vorjahr

| Erweiterung des MRO-Portfolios durch LEAP und GEnx am Standort in Fort Worth

| Ausbau von Kapazitäten und Kompetenzen im gesamten globalen MRO-Netzwerk

München, 16. März 2026 | Für die MTU Maintenance war 2025 ein erfolgreiches Jahr. Der weltweit führende Anbieter maßgeschneiderter Instandhaltungsdienstleistungen für Flugzeugtriebwerke und Industriegasturbinen (IGT) verzeichnete ein Umsatzplus von 18 Prozent und Wachstum in allen Marktsegmenten. Das Unternehmen investierte zudem erneut umfangreich in den Ausbau seiner Standorte und Kapazitäten – ein wichtiger Schritt, um das globale MRO-Netzwerk auf die Zukunft auszurichten. MRO steht für Maintenance, Repair, Overhaul.

„Mit ihrem starken Netzwerk hat die MTU Maintenance erneut Rekordergebnisse erzielt und ist klar auf Wachstumskurs“, sagt Ottmar Pfänder, Programmvorstand bei MTU Aero Engines. Auch für 2026 erwartet der MRO-Spezialist eine starke Aufwärtsentwicklung. „Von verbesserten Durchlaufzeiten über zusätzliche Triebwerksprogramme bis hin zu Kapazitätserweiterungen war 2025 ein echter Meilenstein für das Wachstum der kommenden Jahre. Eines steht fest: Wir scheuen keine Herausforderung und unsere Triebwerksexperten setzen alles daran, das Netzwerk zukunftssicher aufzustellen.“

MTU Maintenance 2025 – Kennzahlen im Überblick:

• In ihrem weltweiten Netzwerk hielt die MTU Maintenance, einschließlich des Joint Ventures EME Aero in Polen, im Jahr 2025 rund 1.500 Triebwerke instand – und ist damit der zweitgrößte MRO-Anbieter weltweit.

• Der MRO-Bereich erzielte über 6 Milliarden Euro Umsatz, ein Wachstum von 18 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

• Triebwerke der Getriebefan-Familie von Pratt & Whitney machten ein Drittel aller Shop Visits aus – der größte Anteil im Portfolio. Es folgten die V2500 von IAE (25 Prozent) und die CFM56 von CFM International (14 Prozent). Das restliche Volumen entfiel auf Widebody-, Regional- und Business-Jet-Triebwerke sowie den IGT-Bereich.

• Weltweit beschäftigt die MTU Maintenance inzwischen über 7.000 Triebwerksexpert:innen auf fünf Kontinenten.

Fokus auf die Zukunft: Ausbau von Fähigkeiten, Kapazitäten und Programmen

Die MTU Maintenance Fort Worth steht nach der Entscheidung, die bisherige On-Site-Spezialisierung in einen vollwertigen DAT-Standort (Disassembly, Assembly and Testing) umzuwandeln, im Mittelpunkt der Netzwerkentwicklung. Kerntreiber sind das LEAP-Programm (Premier-MRO-Lizenz) und das GEnx-Programm (GBSA-Lizenz). Die Ramp-up-Phase für das LEAP läuft bereits, inklusive Testzellen-Korrelationen. Die erste Einlastung eines LEAP-1B wird für Mitte 2026 erwartet. Anschließend folgt das LEAP-1A, ehe sich das Team auf den Hochlauf des GEnx konzentriert.

Die MTU Maintenance Berlin-Brandenburg hat ihr Tätigkeitsspektrum im PW800-Programm von der Niederdruckturbine auf die vollständige Triebwerksinstandhaltung erweitert. Dafür wurden zwei Docks mit der neuen Generation des Fixed Overhaul System (FOSng) ausgestattet – einer MTU-eigenen, ergonomischen und effizienzsteigernden DAT-Vorrichtung. Parallel dazu wachsen in Ludwigsfelde die Kapazitäten für das Geschäft mit Industriegasturbinen: Das Unternehmen investiert in eine Produktionshalle mit dem Ziel, eine Steigerung der Shop Visits um 30 Prozent zu ermöglichen. Zudem entsteht darin ein neues Trainingszentrum.

Im polnischen Jasionka hat die EME Aero, ein Joint Venture mit Lufthansa Technik und vollem Fokus auf GTF-Triebwerke, im Laufe 2025 ihr 1.000stes Triebwerk eingelastet und einen zweiten Prüfstand in Betrieb genommen – Grundlage für das Ziel von jährlich 500 Instandhaltungen ab 2028.

Die MTU Maintenance Serbia ist spezialisiert auf die Reparatur hochwertiger Triebwerkskomponenten und setzt ihren Hochlauf weiter fort. Bis 2029 strebt der Standort rund 470.000 Arbeitsstunden pro Jahr an. Die MTU Maintenance Zhuhai hat in Jinwan ihr zweites Werk eröffnet, mit vollem Fokus auf das PW1100G-JM-Programm. Damit wird zusätzliche Shop-Visit-Kapazität geschaffen. Beide Werke zusammen sollen künftig über 700 Shop Visits jährlich erreichen und decken Programme wie CFM56, LEAP und V2500 ab.

Wachstum in den ergänzenden Servicebereichen

In ihrem ON-SITE^Plus-Servicenetzwerk hat die MTU Maintenance 2025 weltweit über 1.000 Einsätze abgewickelt. In São Paulo ist die MTU Maintenance do Brasil in ein größeres Gebäude umgezogen, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. Das Team führt seit 2025 auch Einsätze für LEAP-Triebwerke durch. Durch gemeinsame On- und Near-Wing-Einsätze mit anderen MTU-Teams baut es seine Kompetenzen immer weiter aus. Auch die On-Site-Teams in Hannover und Fort Worth haben ihre LEAP-Kompetenzen erweitert. In Australien wurde das CFM56-7B ins Portfolio aufgenommen.

Der Leasing- und Asset-Management-Spezialist MTU Maintenance Lease Services verzeichnete 2025 ein Wachstum von 20 Prozent. Dabei führte er über 90 Transaktionen durch und erweiterte den Bestand auf 140 Triebwerke und Module, darunter erstmals LEAP und GEnx. Zudem wurde das globale Ersatzteillogistiknetzwerk komplettiert: Nach Fort Worth im Vorjahr wurde 2025 ein drittes Ersatzteillager in Zhuhai eröffnet – in Kooperation mit Kuehne+Nagel. Mit Lagern in Amerika, Asien und Europa kann die MTU Maintenance Lease Services das globale MRO-Netzwerk innerhalb kürzester Zeit mit Material unterstützen.