Presseinformation

ILA Berlin, 11. Juni 2026

Die Europäische Kommission hat entschieden, das Technologieentwicklungsprojekt SHARP (Sovereign High-performance Architecture for Rotorcraft Propulsion) von Safran Helicopter Engines, MTU Aero Engines und Avio Aero zu fördern. Ziel dieses Vorhabens ist es,  skalierbare technologische Bausteine für einen neuen, hochmodernen Militärhubschrauberantrieb zu entwickeln. Aus dem europäischen Verteidigungsfonds EDF (European Defence Fund) stehen Fördermittel in Höhe von rund 25 Millionen Euro bereit.

Das SHARP-Team wird 25 Partner aus 12 europäischen Ländern umfassen, darunter KMU, Universitäten und Forschungsinstitute. Die Weiterentwicklung von Schlüsseltechnologien im Rahmen von SHARP ebnet den Weg für das ENGHE-Vorhaben (European Next Generation Helicopter Engine). Diese nächste Generation fortschrittlicher, kosteneffizienter und europäisch souveräner Hubschrauberantriebe soll auf anspruchsvollste Einsatzbedingungen ausgelegt und zugleich einfach instand zu halten sein.

Diese nächste Generation europäischer Hubschrauberantriebe wird bahnbrechende Technologien enthalten, die die Effizienz erheblich steigern und zugleich die Betriebs- und Wartungskosten senken. Sie eignet sich besonders gut für die nächste Generation von Militärhubschraubern, die voraussichtlich im Jahr 2040 in Dienst gestellt werden, insbesondere für die Projekte ENGRT (European Next Generation Rotorcraft Technologies) und NGRC (Next Generation Rotorcraft Capability). Gegenüber heutigen Modellen ermöglichen die außergewöhnlichen Eigenschaften des ENGHE zukünftigen Hubschraubern beispielsweise eine größere Reichweite und Nutzlast, mehr Geschwindigkeit und eine höhere Verfügbarkeit.

Cédric Goubet, CEO von Safran Helicopter Engines, sagte: „Mit der Unterstützung von SHARP und unseres Triebwerksprojekts ENGHE bekräftigt Europa seinen Willen zu mehr Eigenständigkeit im Verteidigungsbereich und insbesondere bei Technologien für die Militärhubschrauber von morgen. Wir danken der Europäischen Union, dem EDF und den Nationen, die unser Projekt unterstützen, für ihr Vertrauen in unsere Fähigkeiten und unser Engagement für stärkere europäische Verteidigungskapazitäten.“

Ottmar Pfänder, Programmvorstand der MTU Aero Engines, sagte: „Die europäische Militärhubschrauberflotte altert stetig, der Bedarf ist offensichtlich: Ab 2040 muss ein großer Teil dieser Hubschrauber ersetzt werden. Dass wir uns mit Partnern aus ganz Europa zusammengeschlossen haben, unterstreicht die enorme Bedeutung dieses Vorhabens. Die gemeinsame Entwicklung von Zukunftstechnologien wird die europäische Souveränität weiter festigen und die europäische Lieferkette stärken.“

Riccardo Procacci, CEO von Avio Aero, sagte: „SHARP ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu Europas nächster Generation von Hubschrauberantrieben. Für die Entwicklung dieser souveränen, leistungsstarken Antriebstechnologien arbeiten wir europaweit zusammen. Die Kooperation mit EURA ermöglicht uns innerhalb eines rein europäischen Rahmens einen wesentlichen Beitrag zu leisten. Wir bringen umfassendes Know-how von Avio Aero im Bereich der Hubschrauberantriebe ein.“

In den kommenden Monaten soll die Zusammenstellung das SHARP-Teams abgeschlossen werden. Koordiniert wird das Projekt von EURA (EUropean Military Rotorcraft Engine Alliance), dem 50:50-Joint-Venture  zwischen Safran Helicopter Engines und MTU Aero Engines. „Wir sind bereit, dieses länderübergreifende Team zusammenzuführen. Uns alle verbindet der klare Wille, unsere Streitkräfte auch in Zukunft mit modernsten Technologien auszustatten – und dabei die europäische Souveränität zu wahren und zu stärken“, sagte Wolfgang Gärtner, CEO von EURA.

In Europa sind derzeit etwa 1.800 Transport- und 600 Kampfhubschrauber im Einsatz, mit einem Durchschnittsalter von 20 Jahren. In den 2040er Jahren werden Hubschrauber aus Programmen, deren Modelle heute noch gefertigt werden, bereits seit über 50 Jahren im Einsatz sein.